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Commentaires

29 mar. 2010 10:47

C'est beaucoup d'honneur que vous lui faites. En effet, ce n'est absolument pas Sarkozy qui est à l'origine de la politique de sécurité routière qui a permis de diminuer par 2 le nombre de morts sur les routes (ainsi que diminuer le nombre de blessés et d'accidents), mais c'est Jacques Chirac (sécurité routière = cause nationale).
Lionel Jospin était personnellement sensible à la cause sans mettre en oeuvre toutefois les mesures qu'il évoquait. Ainsi entre 1997 et 2002 le nombre de morts sur les route n'a baissé que de 2% alors qu'il a baissé de plus de 40% entre juillet 2002 et 2007 (-50 % pour les automobilistes) ! L'excellent bilan de sécurité routière suite à la brutale et prolongée diminution des vitesses pratiquées à l'annonce de la nouvelle politique en juillet 2002 (à commencé par l'absence d'amnistie) est donc à mettre au crédit de Jacques Chirac (et d'autres personnes). Sarkozy n'a objectivement rien à voir là dedans sur le plan décisionnel même si il serait capable de s'en vanter.

Sarkozy a annoncé moins de 3000 morts en 2012. Or, la stagnation du comportement des usagers ralentit la tendance. D'où les dernières mesures du CISR. Rappelons que si tout le monde respectait les limitations de vitesse, cet objectif serait facilement atteint. Maintenant, de là à ne pas y adhérer pour faire mentir Sarkozy, ce serait dommage. L'insécurité routière, notamment les très fréquents petits excès de vitesse (< 20 km/h) et les vitesses plus élevées, est la principale source d'insécurité et de décès (très) prématuré en France (1 chance sur 100 d'être tué dans sa vie, 1 sur 10 d'être blessé, souvent grièvement) et un coût estimé encore à 25 milliards d'euros par an pour la société.

Lucrece