travaux autoroute

Les radars semi-fixes destinés à assurer un contrôle des vitesses dans les zones de chantier ont été expérimentés de manière concluante au cours de l'année 2012. Une utilisation à grande échelle est prévue pour 2014 puisque 90 radars chantiers seront déployés en remplacement de 90 radars mobiles.

Ce nouveau type de radar n'est pas encore homologué, on ne sait pas encore quel sera le modèle retenu puisque deux types de radars chantiers ont été testés.

Le premier modèle était fourni par la société FARECO. Il s'agit d'un radar fabriqué par la société hollandaise GATSO qui fonctionne avec la technologie Doppler. Le second modèle était fourni et fabriqué par la société AXIMUM. Ce modèle fonctionne quant à lui avec la technologie laser.

Le modèle AXIMUM est facilement déplaçable puisqu'il est installé sur une remorque, alors que le modèle FARECO est plus facilement positionnable puisqu'il est beaucoup moins large.

Lors des essais, ces radars déplaçables ont constaté jusqu'à 100% de véhicules en excès de vitesse!